Dlaczego oleje mają coraz bardziej niską lepkość?

Dlaczego oleje mają coraz bardziej niską lepkość?

Kiedyś wiele fabryk samochodów, niezależnie od rodzaju oleju do konserwacji pojazdów, miało wymieniać olej o lepkości 40, prosty i szorstki, co dokładnie odzwierciedla proces produkcyjny większości silników w ciągu roku.

Obecnie coraz niższa lepkość oleju stała się trendem rozwojowym w produkcji silników i przemyśle środków smarnych. Japonia, Korea Południowa i Stany Zjednoczone, w tym niemiecki system, w którym stosowano olej o wysokiej lepkości, również promują stosowanie etykiet o niskiej lepkości ( 0W20, 0W30, 5W20) olej. Dlaczego więc oleje mają coraz mniejszą lepkość?

Technologia przetwarzania silników staje się coraz bardziej wyrafinowana

Wraz z postępem technologii technologia przetwarzania silnika jest coraz wyższa, szczelina między częściami jest coraz mniejsza, a silnik o tak precyzyjnych częściach ma niskie wymagania dotyczące lepkości stosowanego oleju. Natężenie przepływu oleju o niskiej lepkości jest szybkie, może szybko dotrzeć do części powierzchni ciernej, aby w pełni nasmarować silnik.

Ochrona środowiska, środowisko oszczędzające paliwo

Olej o wysokiej lepkości spowoduje słabe smarowanie, zwiększone zużycie paliwa, problemy z głośnym hałasem. Stosowanie oleju o niskiej lepkości zmniejszy również opory pracy silnika, ale także zmniejszy zużycie paliwa i emisję, zgodnie z międzynarodowym propagowaniem oszczędzania energii i ochrony środowiska ochrona technologii produkcji samochodów.

Problem małej wytrzymałości filmu olejowego został rozwiązany poprzez cały proces syntezy

Gdy silnik pracuje, pomiędzy częściami znajduje się warstwa filmu olejowego, która chroni obie powierzchnie cierne przed kontaktem. Gdy opór oleju w wysokiej temperaturze jest niewystarczający, film olejowy pęknie, a części silnika utracą ochronę, a bezpośrednie tarcie spowoduje zużycie.

Wiele osób kwestionuje wytrzymałość filmu olejowego oleju o niskiej lepkości, a powodem, dla którego obecnie szeroko promuje się olej o niskiej lepkości, jest nierozerwalnie związana kombinacja oleju w pełni syntetycznego.

Ochronę oleju syntetycznego można osiągnąć przy bardzo niskiej lepkości oleju i wystarczającej wytrzymałości filmu olejowego oraz odporności na ścinanie w wysokiej temperaturze, dzięki czemu silnik może stosować olej o niższej lepkości, aby zapewnić smarowanie i zmniejszyć zużycie paliwa, upijając dwie pieczenie na jednym ogniu.

Ribang SP/C5, GF-6 i inne standardowe oleje mają 20 klas lepkości, które mogą zmniejszyć zużycie silnika, pobudzić moc silnika, poprawić oszczędność paliwa i zapewnić niezwykłe osiągi Twojemu samochodowi!

Nie tylko doskonałe smarowanie, ale także dobre działanie czyszczące i stabilność. Może zminimalizować zużycie szlamu i części nagarniętych, a także utrzymać odpowiedni poziom lepkości oleju w wysokiej temperaturze i przy dużej prędkości obrotowej silnika, aby zapewnić skuteczne uszczelnienie i zmniejszyć zużycie oleju.