Podsumowanie przyczyn zużycia silnika!

http:///news-1.html

Podsumowanie przyczyn zużycia silnika!

Zużycie silnika to nieunikniony problem w każdym pojeździe.

W zależności od żywotności pojazdu, zużycie silnika można podzielić na trzy etapy, którymi są etap zużycia podczas docierania silnika, etap naturalnego zużycia i etap zużycia zapadnięcia.

1 Stopień zużycia silnika podczas docierania

Jak sama nazwa wskazuje, zużycie docierające odnosi się do etapu docierania różnych części nowego samochodu. Chociaż nowy samochód został dotarty w fabryce, ale powierzchnia części jest nadal stosunkowo szorstka, docieranie nowego samochodu może poprawić zdolność elementów samochodu do przystosowania się do środowiska.

Należy zauważyć, że podczas docierania odpadną pewne małe cząsteczki metalu, które będą miały wpływ na efekt smarowania oleju smarowego pomiędzy częściami, zwiększą zużycie paliwa i muszą zostać usunięte w odpowiednim czasie.

2 Naturalny etap zużycia

Zużycie naturalnego etapu zużycia jest niewielkie, stopień zużycia jest niski i stosunkowo stabilny.

Po okresie docierania części samochodowych tempo zużycia zostanie spowolnione, co jest również normalnym okresem użytkowania silnika i można wykonywać regularną konserwację.

3 Etap zużycia awaryjnego

Gdy pojazd jest użytkowany przez określoną liczbę lat, naturalne zużycie osiąga granicę, w tym czasie zwiększa się szczelina między elementami silnika, pogarsza się działanie ochronne oleju smarowego, co skutkuje zwiększonym zużyciem pomiędzy częściami, dokładnością zmniejsza się transfer części, pojawiają się hałas i wibracje, co wskazuje, że części wkrótce stracą swoją zdolność do pracy, a pojazd wymaga remontu lub złomowania.

Co powoduje zużycie silnika?

1 Zużycie kurzu

Kiedy silnik pracuje, musi wdychać powietrze, a pył znajdujący się w powietrzu również będzie wdychany, nawet jeśli do silnika przedostanie się jeszcze trochę pyłu za filtrem powietrza.

Nawet w przypadku środków smarnych zużycie cząstek pyłu nie jest łatwe do wyeliminowania.

2 Zużycie korozyjne

Po zatrzymaniu pracy silnika następuje jego ochłodzenie z wysokiej do niskiej temperatury. W tym procesie gaz o wyższej temperaturze wewnątrz silnika skrapla się w kropelki wody, gdy napotka metalową ściankę o niższej temperaturze, a długotrwałe gromadzenie się spowoduje poważną korozję metalowych części silnika.

3 Zużycie korozyjne

Podczas spalania paliwa wydziela się wiele szkodliwych substancji, które nie tylko powodują korozję cylindra, ale także powodują korozję innych części silnika, takich jak krzywki i wały korbowe.

4 Zużycie podczas zimnego rozruchu

Zużycie silnika jest spowodowane głównie zimnym startem, silnik samochodu zatrzymuje się na cztery godziny, cały olej smarowy na powierzchni styku ciernego wraca do miski olejowej.

W tym momencie uruchom silnik, prędkość przekroczyła 1000 obrotów w ciągu 6 sekund, w tym czasie, jeśli zostanie zastosowany zwykły olej smarowy, pompa olejowa nie będzie w stanie na czas uderzyć oleju smarowego w różne części. W krótkim czasie nastąpi tarcie suche z okresową utratą smarowania, co skutkuje poważnym i nienormalnie silnym zużyciem silnika, które jest nieodwracalne.

5 Normalne zużycie

Wszystkie części, które stykają się ze sobą, nieuchronnie będą miały tarcie, co spowoduje zużycie. Jest to również jeden z powodów częstej wymiany oleju.